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莱钢nm360耐磨板拉力分层的控制

作者:www.quanshunjinshu.cn 发布于:2019-05-23 08:19:40 点击量:

近年来,随着我国造船业的迅速发展,国内多家钢厂都在进行莱钢nm360耐磨板钢的研发和生产,如宝钢、武钢等,但莱钢nm360耐磨板中会出现因拉伸试验后断口中心部位裂开,即拉力分层而判废现象。通过分析认为:莱钢nm360耐磨板板厚中心处未轧合的疏松孔洞、中心处C、Mn元素偏析、条状MnS夹杂物、MnS与Al2O3、TiO2等的复合夹杂是导致船板拉力分层的原因。

为此相关控制措施是:

1、降低S含量

船板钢是一种高锰钢,当Mn含量为1.0%左右时,S在钢中极易与Mn形成MnS,为此应控制钢中的S含量,一般控制在0.005%以下。

2、喂硅钙线

可以通过喂硅钙线,对硫化物夹杂特别是MnS夹杂进行变性处理,将其形态控制为对钢危害较小的球形,从而减少拉力分层现象。

3、优化连铸

1)过热度

在不造成水口冻结的情况下,厚板铸机应尽可能采用低过热度浇注,将过热度控制在15-25℃。

2)拉速

在不影响产量的前提下,拉坯速度不宜过大,将拉速控制在0.9-1.1m/min。

3)二冷

采用强冷模式,减缓柱状晶生长,增加等轴晶率,减少中心偏析和中心疏松的发生。

4)电磁搅拌

采用二冷电磁搅拌可以提高铸坯内部质量,减小各元素的偏析倾向,减轻连铸坯中心疏松。

4、优化加热及控轧控冷

1)加热温度

采用加高的均热温度和较长的均热时间有利于偏析元素扩散,开轧温度可控制在1100-1180℃。

2)控轧控冷

采用提高压下率的方法,可以提高应力应变的渗透率,使铸坯中产生的缺陷焊合,有利于减少莱钢nm360耐磨板的分层缺陷。

冷却过程中采用快速冷却工艺可以使贫Mn带处的C原子在来不及扩散至富Mn区前,完成奥氏体向铁素体的转变,不出现铁素体和珠光体的条带状分布,抑制带状组织的产生。


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